Exemples de progression

Chaque personne est différente et personne ne vient au monde avec des ailes. Les progressions sont donc toutes différentes. Voici, à titre d'exemple, une progression-type pour le BB et une pour le PPL. Les exemples suivants sont basés sur des leçons de 45 mn une fois par semaine.

En pratique on commence souvent par le BB puis on enchaine sur le PPL parce que c'est vraiment extraordinaire tout cela !

  

Brevet de base

Pour le brevet de base, il faut compter environ 10 mois pour mener à terme sa formation. Il est possible de faire plus rapide si vous avez du temps libre.

Première période jusqu'au lâché : 10 à 15 h de vol soit 14 à 20 semaines
Seconde période : 10 à 15h en plus et 14 à 20 semaines aussi
Examen théorique
Examen final
Soit un total de 25 à 30 heures et 30 à 40 semaines

  

PPL

Le PPL c'est plus long. Il faut compter les 10 mois du BB plus 10 à 12 mois de formation à la navigation.

D'abord les 10 mois du BB
S'ajouteront les 10 mois de nav (plaisir absolu d'aller se poser ailleurs !) soit environ 20 à 30 heures de nav
Examen théorique
La grande Nav ! Moment magique de la grande navigation en solo. 150 NM et deux destinations différentes tout seul.
Examen final
Soit un total de 60 heures et 20 à 22 mois

La licence de pilote privé (titre européen appelé PPL) permet de voyager et d'emporter sans rémunération des passagers sans limitation de distance.

Les conditions d'obtention sont :

Avoir accompli au minimum 45 heures de vol.
Totaliser au minimum 25 heures de vol en double commande et au moins 10 heures en solo supervisé.
Avoir 17 ans révolus le jour de l'examen en vue de l'obtention de la licence
Subir avec succès les examens théoriques et pratiques prévus par arrêtés
Avoir passé la visite médicale auprès d'un médecin agréé

Le PPL peut par la suite être étendu : avions multimoteurs, hydravion, vol montagne, voltige, vol de nuit, train classique, etc.

Source FFA

  

Le budget

Quand au budget, il est variable. Plutôt que de partir sur une somme totale qui sera toujours fausse, il est préférable de raisonner en terme de budget mensuel. Un budget de 300 euro par mois est parfait. Mais il est tout à fait pensable de partir sur un budget de 100 ou 150 euro. Ce sera un poil plus long mais aussi bien !

Certains disent que le coût total d'un BB représente le coût d'achat d'un scooter. Et le PPL le coût d'achat d'une moto. C'est assez vrai.

Le brevet de base s'adresse aux jeunes, dès l'âge de 15 ans, permet de voler seul à bord dans un rayon de 30 km autour de l'aérodrome de départ (hors des espaces contrôlés ou réglementés) et au delà avec les autorisations préalables.

Les conditions d'obtention sont :

Totaliser au moins 6 heures de vol en double commande et 4 heures en solo et 20 atterrissages
Avoir 15 ans révolus le jour de l'examen en vue de l'obtention du brevet
Subir avec succès les examens théoriques, pratiques et de radio prévus par arrêtés
Avoir passé la visite médicale auprès d'un médecin agréé. Notez que, contrairement aux idées reçues, la mauvaise vue, si elle est corrigée n'empêche pas de devenir pilote.

Une fois le BB en poche vous pourrez l'étendre grâce à des autorisations supplémentaires. Par exemple : emport passager, lâché sur un autre aérodrome, vol sur un autre type d'avion, etc.

Source FFA

  
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